霸座事情雖小，卻讓人痛心法律尊嚴被挑戰，社會規則被動搖，從這個角度看，該問題不應被無視。

    近一段時期以來，高鐵“霸座”現象接連成為社會熱點。在“霸座男”受到各界口誅筆伐之后，又出現了“霸座女”，甚至還有“霸座大爺”和“霸座大媽”。目前，“霸座男”“霸座女”都上了信用黑名單，并且180天內不能乘坐所有列車，罰款200元，但無一人受到治安拘留的處罰。

    “霸座”現象及其后續的處罰措施連日來一直備受社會各界關注，引起大家熱烈討論，除了涉及道德層面問題外，也涉及到法律問題。“霸座”事情雖小，卻讓人痛心法律尊嚴被挑戰，社會規則被動搖，從這個角度看，該問題不應被無視。中國人民大學法學院教授楊建順明確表示，“霸座”是違法行為，治安管理處罰法第二十三條第一款第三項規定得很清楚，“霸座”者破壞了公共秩序，所以其違法性質是非常明確的。中國人民大學法學院教授劉俊海認為，這種行為首先違反了合同法，鐵路部門賣給“霸座”者的票在哪里，“霸座”者就該坐哪里，這是乘客應該履行的合同義務，這個合同義務不光受契約約束，也受合同法保護。“霸座”者違反了這個約定，有可能給其他乘客造成權益損害，就是侵權責任法。既然是違法行為，就要受到法律的懲處。

    對于“霸座”現象，列車工作人員是“君子動口不動手”，包括列車乘警，都沒有現場對其采取強制措施，而是在列車到站后才交給派出所處理。有網友質問，為什么不在發現“霸座”以后，即使不能現場處理，在下一站就強制其下車，交給派出所處理，而要到點后才交給派出所處理呢？如此處理，讓公眾甚為不解。因為，對于違法現象，及時處理特別是現場處理比起事后處理，警示作用要強得多。事實上，對于這類行為，治安管理處罰法中有明確規定，擾亂社會秩序，就要依照相關法律來處罰。目前，對“霸座”處以200元罰款有法可依，但僅此還不夠。因為無論是“霸座男”“霸座女”還是“霸座大媽”表現得都比較張狂，而且“霸座”時間比較長，別人怎么勸說都不聽，這已經是情節比較嚴重的違法行為了。高鐵不是法律真空地帶，本質上講，“霸座”是情節比較嚴重的違反治安管理行為。法律規定，違反治安管理處罰條例，情節較重的處5日以上、10日以下拘留和500元以下罰款，筆者以為，這些“霸座”男女已經符合情節較重的情況，所以就應該對他們處以5日以上、10日以下拘留和500元以下罰款，這樣的嚴厲懲處可能會更有效。#p#分頁標題#e#

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